Ford красиво прощается с заряженным Focus

Заряженный хэтчбек Ford Focus вышел в модификации ST Edition.

Производители назвали новинку своим лучшим хот-хэтчем. Но похоже, он же будет и прощальным, ведь уже в 2025 году семейка Focus должна покинуть конвейер без преемника. Попрощаться Ford решил красиво. Кузов модели щедро украшен черными глянцевыми элементами, которые контрастируют с основным голубым колером Azura.

Салон получил панели "под карбон" с синими акцентами. Впереди стоят спортивные кресла с интегрированными подголовниками и комбинированной отделкой. Оснащение сравнимо с топовыми версиями. В виде опции предложена крутая аудиосистема B&O с усилителем на 675 Вт и рассеянным по салону десятком динамиков.

Не поскупился Ford и на технические доработки. Ходовая получила новые регулируемые винтовые стойки KW Automotive с более жесткими пружинами. Адаптивные амортизаторы имеют более двух десятков настроек для сжатия и отбоя. На колеса повешены особые 19-дюймовые диски, обутые в резину Pirelli P Zero Corsa. В стандарт также входят тормоза Brembo.

Бензиновый мотор снят с обычного Focus ST. Турбочетверка 2.3 EcoBoost выдает те же 280 сил и 420 Нм крутящего момента. В части трансмиссии - механическая коробка о шести скоростях и передний привод. В стандартную комплектацию также входит дифференциал eLSD с электронноуправляемой дисковой блокировкой.

С места до сотни ST Edition разгоняется за те же 5,7 секунды, что и обычный ST. Однако за счет перенастроенной подвески управляемость на виражах обещает быть более отточенной. Производители даже подготовили специальную "методичку", где описаны настройки для разных трасс, покрытий и погодных условий. Продажи хэтчбека уже стартовали в ЕС по цене от 50 тысяч евро.