Infiniti QX80 полностью сменил внешность и технику

Компания Infiniti представила флагманский внедорожник QX80 третьего поколения.

Для модели это стало знаковым событием, ведь прошлая генерация стояла на конвейере 14 лет. Неудивительно, что объем изменений оказался большим. Прежде всего, это новый дизайн в стиле концепта QX Monograph. У него позаимствованы очертания кузова, двухэтажные фары, выдвижные дверные ручки и даже диодная перемычка между задними фонарями.

В сравнении с предком кузов QX80 изменил пропорции и стал более динамичным. Линии штамповки разгладились. Задние и боковые стойки "растворились" в стеклах за счет глянцевых накладок. Площадь остекления в целом выросла, что улучшило обзор. А еще внедорожник первым примерил обновленный логотип Infiniti с подсветкой.

В основе SUV лежит модернизированная рамная конструкция. Здесь прибавилось высокопрочных стальных сплавов. Жесткость на кручение выросла на четверть. Подвеска обещает увеличенный диапазон настроек, ведь она стала пневматической "по кругу", а не только сзади, как у старого QX80. Кроме того, инженеры поставили сюда новые адаптивные амортизаторы.

Габариты почти не изменились. Кузов прибавил в длину 2,5 сантиметра - капля в море в сравнении с общими 5,36 метра. При этом для колесной базы выделено более трех метров. Небольшие прибавки есть по ширине и высоте. Колеса дают выбор из дисков размером от 20 до 22 дюймов. На место гидроусилителя руля пришел электрический.

Баранка обещает быть "острее", поскольку расстояние от упора до упора здесь сократилось с 3,5 до 3,1 оборота. Но главное - она сработалась с расширенным набором электронных "нянек". Адаптивный круиз-контроль здесь есть уже в стандарте. За доплату появится помощник ProPilot 2.1, способный самостоятельно вести машину по трассе.

Интерьер по-прежнему рассчитан на большие компании или семьи. Здесь три ряда сидений, а общее число пассажиров - семь или восемь - зависит от конфигурации второго ряда. В отделке Infiniti оказалась консервативной. Здесь использована натуральная кожа и настоящий деревянный шпон. В числе опций - деревянные вставки с открытыми порами и полуанилиновая кожа.

С комфортом все в порядке. Все сиденья греются, а двум первым рядам за доплату поставят вентиляцию и массаж. Система Biometric Cooling с инфракрасным датчиком меряет температуру "на поверхности" пассажиров и подгоняет под них настройки климата. Слух меломанов усладит аудиосистема Klipsch, в топе имеются 24 динамика, сабвуфер и усилок на 1200 Вт.

Перед водителем устроился единый блок виртуальной приборки и мультимедиа с экранами на 14,3 дюйма. Центральный тоннель переходит в сенсорную панель, откуда среди прочего задаются настройки климата. Новая для QX80 опция - проекционный дисплей. Система кругового обзора дает панорамный вид и способна работать в режиме "прозрачного капота".

Под капот на место бензинового атмосферника 5.6 V8 стал новый 3.5 V6 с двойным наддувом. Он выдает 456 сил против прежних 406. Максимальный крутящий момент при этом вырос с 560 до 698 Нм. Агрегат сработался с АКП о девяти скоростях, которая заменила старый семискоростной "автомат". Привод, как и прежде, задний или полный, с муфтой подключения передней оси.

Продажи нового Infiniti QX80 стартуют грядущим летом. Первый и главный рынок - США, на которые приходилась львиная доля тиража предка. Цены уже есть, и они ощутимо выросли. За базовую заднеприводную версию Pure производители попросили от 82,5 тысячи долларов - против прежних 74 тысяч. Ну а топовый Autograph с роскошной отделкой и полным приводом обойдется в солидные 110,6 тысячи долларов.