АвтоНовости Jeep

Внедорожник Jeep Wrangler потеряет атмосферный агрегат 6.4 V8.

Речь идет о бензиновом моторе из линейки Hemi. Он используется на версии Rubicon 392, представленной всего четыре года назад. Агрегат выдает 477 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента. Оснащенный им внедорожник показывает отличную динамику. С места до сотни он рвет за 4,5 секунды.

Увы, из-за ужесточающихся экологических норм дни V8 сочтены. Уйдет он и с Wrangler, на что намекает прощальная модификация Final Edition. Ее легко узнать по наклейкам, помещенным на капот, боковые воздуховоды и корму. В салоне аналогичная надпись красуется на селекторе восьмиступенчатой АКП.

Интерьер Jeep отделан кожей Nappa с золотистой прошивкой. Впрочем, доработки коснулись не только декора. Прощальному Jeep положен ряд опций из фирменного каталога Mopar. Это перенастроенная подвеска, поднятый до 295 миллиметров клиренс, а также дополнительная защита узлов и агрегатов снизу.

На колесах Rubicon 392 Final Edition стоят 17-дюймовые диски бронзового колера. Здесь же предусмотрены бедлоки, страхующие шины от разбортировки при снижении давления при езде по бездорожью. Сама резина - BF Goodrich с особым протектором и внешним диаметром 35 дюймов. В передний бампер встроена лебедка с тяговым усилием до 3,6 тонны.

Тираж прощальной версии планируется ограничить 3,7 тысячами экземпляров. Подавляющее большинство - 3,3 тысячи - предназначено для рынка США. Еще три сотни поедут в Канаду, ну а остальным странам выделено всего 100 штук. Цены уже оглашены. В Штатах за Jeep Wrangler Rubicon 392 Final Edition попросили без малого 100 тысяч долларов.