Jeep показал самый внедорожный Cherokee

Шестое поколение Jeep Cherokee дождалось версии Trailhawk.

Новинка заточена под покорение бездорожья. Модификация Trailhawk была и в прошлых поколениях Cherokee. Ну а сейчас она "догнала" внедорожник шестой генерации, представленный летом 2025 года. Набор доработок по традиции затронул не только внешность, но и технику.

Дизайнерских правок, впрочем, немного. Среди них - развитый защитный обвес, обязательные рейлинги на крыше и красные буксировочные проушины "по кругу". Не поскупился Jeep и на глянцевый декор, что странно - он рискует оказаться первой жертвой брутального бездорожья.

Бамперы изменили геометрию, так что угол въезда вырос с 19,6 до 28,8 градуса, а съезда - с 29,4 до 31,8. Этому способствует и поднятый клиренс: под "брюхом" заявлены 229 миллиметров (плюс 25 к исходнику). Внедорожник способен преодолеть водную преграду глубиной до 0,6 метра.

Под днищем появилась дополнительная защита узлов и агрегатов. Интерьер отделан прочной обивкой Mantis Green с красной строчкой. Панели и дверные карты украшены вставками из черного полированного алюминия. Не забыты и шильдики с названием модификации Trailhawk.

Силовая установка - гибридная, без возможности заряжаться от внешних источников. Она сочетает бензиновый 1.6 и два электромотора, которые сообща выдают 213 лошадиных сил и 312 Нм крутящего момента. Батарея имеет емкость 1,08 кВт/ч, чего хватает разве что для маневров по парковке.

Честный полный привод Active Drive II 4×4 входит в стандарт. А еще Cherokee Trailhawk, в отличие от обычных версий, наделен раздаточной коробкой с "понижайкой". Есть и внедорожные режимы электроники, переключаемые системой Selec-Terrain. Это пресеты для песка, грязи, снега и других покрытий.

Продажи новинки начнутся в нынешнем календарном году (но следующем модельном). На родном американском рынке за Jeep Cherokee Trailhawk попросили от 44,6 тысячи долларов, с учетом доставки дилерам. По цене он чуть не дотянулся до флагманской модификации Overland, за которую просят от 45,1 тысячи.