Honda перевела CR-V на водород

Кроссовер Honda CR-V вышел в подзаряжаемой модификации e:FCEV.

Это очередная попытка компании сделать массовый автомобиль, работающий на водороде. Предыдущие потерпели неудачи. Например, седан Clarity Fuel Cell пришлось снять с конвейера три года назад. Но сейчас Honda пошла менее затратным путем, повесив водородную установку на один из своих самых популярных SUV.

Инженеры постарались максимально сохранить структуру "исходника". От обычного CR-V позаимствована платформа, ходовая часть, интерьер и кузов. При этом подвеска была усилена, а внешний дизайн немного изменился. Ретушь нанесена на передок, для колес подобраны иные диски, а новый обвес увеличил длину машины на 11 сантиметров - до 4,8 метра.

Самое интересное начинается, если открыть капот. В моторном отсеке Honda CR-V e:FCEV стоит новейший электрохимический генератор, созданный в сотрудничестве с американским концерном General Motors. Создатели уверяют, что повысили его эффективность и снизили себестоимость за счет уменьшения доли платиновых сплавов.

Схема работы установки не нова. Генератор производит энергию за счет реакций между кислородом и водородом, хранящимся в баллонах под задним диваном и в багажнике. Емкости вмещают до 4,3 килограмма газа, а заправить их можно за несколько минут. Получаемая энергия идет на зарядку батареи, от которой запитан 176-сильный электрический тяговый мотор.

При этом у Honda CR-V e:FCEV есть важная особенность. Ее батарею можно заряжать не только от генератора, но и от внешних источников. Это частично решает проблему недостатка водородных заправок. Запас хода с заправленными баллонами составляет от 430 до 600 километров (в зависимости от ездового цикла). Если же водорода нет, то заряженная батарея протянет до 50 километров.

Производство кроссовера организуется в США, на предприятии Performance Manufacturing Center в Огайо. Если все пойдет по плану, заказчики дождутся своих машин грядущим летом. Продавать их планируется не только в Северной Америке. Поставки будут организованы и в родную Японию, причем, CR-V здесь будут доступны только в водородной модификации. Осталось дождаться цен.