Pagani "разозлила" трековый Huayra R

Гиперкар Pagani Huayra обзавелся еще одной форсированной модификацией.

Новинка сделана на основе и без того крутого Huayra R, "заточенного" под трековые покатушки. Атмосферный двигатель 6.0 V12-R от немецкого ателье AMG был форсирован с 850 до 900 лошадиных сил. При этом крутящий момент на пике вырос с 750 до 770 Нм. Максимум мощности достигается при 8750 оборотах в минуту.

В части трансмиссии сохранена шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Она имеет прочное и легкое сцепление из металлокерамики. Мотор и коробка передач Pagani встроены в кузовной "скелет", как у гоночных болидов. Роль основной несущей конструкции играет монокок из армированных композитных материалов.

Модель получила название Huayra R Evo и вошла в линейку с удлиненным хвостом Codalunga. Она носит иной обвес. Панели крыши снимаются, причем, в таком положении топ дает дополнительные 5 процентов прижимной силы. В целом же аэродинамика рассчитана так, что на скорости 320 километров в час прижимная сила превышает собственный вес машины.

Двухрычажная подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами снята с Huayra R. Однако инженеры серьезно ее доработали, установив дополнительную гидравлику для борьбы с кренами и колебаниями. Тормоза тоже новые, это углерод-керамические механизмы Brembo CCM-R. На колесах - эксклюзивная резина Pirelli P Zero и новые диски: на 19 дюймов впереди, на 20 - сзади.

Динамика не раскрывается, но она должна быть впечатляющей, ведь "сухая" масса модели едва превышает тонну. Известна лишь максимальная скорость - 350 километров в час. За кадром оставлена и стоимость. По слухам, она приближена к 3 миллионам евро, и в это легко поверить, учитывая прайс обычной Huayra R - 2,6 миллиона. Заказы на новинку уже принимаются.