Jeep Gladiator пережил "подтяжку лица"

Компания Jeep выкатила рестайлинговый пикап Gladiator.

Модель обновилась вслед за родственным Wrangler, получив сравнимый набор доработок. Легкая ретушь коснулась передка. Дизайнеры уменьшили решетку радиатора, а чтобы это не повредило охлаждению моторного отсека - сделали дополнительные мелкие отверстия для воздуха. Для колес Jeep подобраны иные диски размером от R17 до R20.

Салон встречает продвинутой мультимедиа. Вместо прежних 5 и 7 дюймов экран уже в стандарте имеет диагональ на 12,3. Сама система Uconnect 5 понимает голосовые команды и обновляет ПО онлайн. Антенна для радио отныне встроена в рамку лобового стекла. А еще в стандарт вошли боковые надувные шторки безопасности.

Набор комплектаций дополнен брутальным исполнением Rubicon X. В отличие от уже знакомой одноименной версии без "икса" она имеет более дорогую отделку кожей Nappa и усиленные стальные бамперы. За комфорт отвечают электрические приводы передних сидений, а набор помощников дополнен фронтальной камерой.

Среди опций у Gladiator также появились новые пакеты доработок для бездорожья от фирмы American Expedition Vehicles. Например, набор Level II означает дополнительную защиту днища и бамперов, особые вездеходные шины и клиренс, поднятый до 400 миллиметров. Все эти радости предложены для комплектации Rubicon.

Под капотом на старте заявлен бензиновый 289-сильный атмосферник 3.6 V6, доступный в паре с МКП-6 или АКП-8. Дизельный мотор 3.0 V6 мощностью 264 лошадиные силы отправляется на покой. Привод - полный по умолчанию, причем, покупатели вправе выбирать между трансмиссией part-time и подключаемой схемой с муфтой для активации передней оси. Продажи в США стартуют к концу года. А вот рынок Европы Gladiator покидает.