Cadillac выкатил кросс-хэтч GT4

Новая модель Cadillac оказалась симпатичным хэтчбеком с защитным обвесом.

Премьера состоялась в Китае, который является для марки одним из основных рынков. Кросс-хэтч сделан на базе уже известного "паркетника" XT4. В его основе лежит та же платформа E2XX с поперечным расположением двигателя. При этом новинка оказалась чуть длиннее донора, в ней 4,63 метра от носа до хвоста.

Примет кроссовера у GT4 на самом деле немного, разве что защитный обвес по кругу. Клиренс здесь легковой - всего 131 миллиметр в самой высокой версии на 19-дюймовых колесных дисках. Еще одной потерей в практичности стал объем багажника, урезанный со 460 до 290 литров из-за ниспадающей крыши и формы задних стоек.

По дизайну у новинки Cadillac много общего с рестайлинговым XT4, который добрался до Китая одновременно с премьерой GT4. Здесь развитая решетка радиатора, напоминающая семиугольник и двухэтажная оптика с "клыками" ходовых огней. При этом у хэтчбека уровни оптики разделены горизонтальной перегородкой.

В интерьере - единый блок виртуальной приборки и мультимедиа на изогнутой панели диагональю 33 дюйма. Дисплеи выводят изображение с разрешением 9K. К ним можно добавить проекционный дисплей. Доплатить также предлагается за салонное зеркало, куда выводится картинка с камеры заднего вида. Система кругового обзора и панорамная крыша - тоже опции.

Управление коробкой передач доверено правому подрулевому рычажку - как в новом Cadillac CT6. Баранка тоже снята с седана, она сочетает аналоговые и сенсорные клавиши. Отделка напоминает о принадлежности к премиум-классу: натуральная кожа, алюминий и много хрома. Передние кресла оснащены не только подогревом, но и вентиляцией. Есть также контурная подсветка.

Силовую гамму формируют бензиновые "турбочетверки" в сочетании со стартер-генераторами. В базе это 1.5 мощностью 211 лошадиных сил, а роль топового играет 237-сильный 2.0. За переключение передач отвечает АКП о девяти скоростях. Младший движок сочетается с передним приводом, а старший дает право на трансмиссию 4х4.

Главным рынком GT4 станет Китай. Поначалу он окажется и единственным, ведь модель будут выпускать тут же. До покупателей новинку довезут во втором полугодии. Заказы уже принимаются. За базовый переднеприводный вариант с мотором 1.5 попросили от 30 тысяч долларов в переводе с юаней. В топе цена улетит до 44-45 тысяч.