Range Rover обновился и "прокачал" технику

Пятое поколение внедорожника Range Rover представлено после планового апгрейда.

Обновление почти не затронуло внешность, если не считать декоративных акцентов. Для интерьера Range Rover припасены новые варианты отделки. Расширены возможности по персонализации в рамках богатых комплектаций Autobiography и SV. В общей сложности только для кузова предложено около 230 разных оттенков.

Бортовая мультимедиа Pivi Pro расширила функционал, хотя экран в топе остался при своих 13,1 дюйма по диагонали. Адаптивный круиз-контроль обзавелся внедорожным режимом. Компьютер автоматически регулирует обороты мотора, подстраиваясь под покрытие и рельеф местности, которую сканирует камерами.

Подзаряжаемые гибриды "прокачали" электромотор, встроенный в АКП о восьми скоростях. Его пиковая отдача выросла со 143 до 218 сил, что улучшило показатели для всей установки. При этом инженеры уверяют, что агрегаты используют меньше энергии, так что с теми же тяговыми батареями максимальная дальность хода без ДВС увеличена со 110 до 120 километров.

Бензиновый 3.0 би-турбо сохранен. Созданный на его основе гибрид P440e нарастил общую отдачу с 440 до 460 "лошадок", а модификация P510e - с 510 до 550 сил. Соответственно изменились и их индексы. Обновился и мягкий гибрид P510, который отныне называется P530 - тоже намекая на выросшую мощность. У него под капотом остался 4.4 V8 производства BMW.

Ту же "восьмерку" носит топовая модификация P615. У нее ДВС тоже сочетается со стартер-генератором, который помогает при разгоне. Первую сотню такой внедорожник набирает за 4,6 секунды. При этом его максимум передвинут с 250 на 260 километров в час. Установка положена богатой комплектации SV. Заказы на новинки уже принимаются. Есть и цены - для США, где за базовый Range Rover просят от 107 тысяч долларов.