Новый флагман Kia идет "в серию"

Корейские производители выкатили большой кроссовер Kia EV9.

Автомобиль возглавил электрическое семейство EV, старт которому был дан пару лет назад. Он оказался самым большим и дорогим. Пятиметровый кузов Kia EV9 позволил вместить в салон три ряда сидений. Такая компоновка наверняка будет востребована на главном рынке новинки - в Северной Америке.

Основой модели послужила фирменная платформа E-GMP. Батарея расположена под днищем, что дало салону ровный пол и отличные возможности для перестановки "мебели". К примеру, для второго ряда можно заказать раздельные кресла, которые легко поворачиваются "лицом" к галерке или к дверям.

Внешний дизайн выполнен в духе концепта EV9, показанного в 2021 году. Разработчики сохранили очертания кузова и бокового остекления, угловатые накладки на колесных арках и даже зигзаги передних ходовых огней. На корме стоят крупные фонари, стекающие" по стойкам. Плоская крыша дает больше воздуха над головами задних седоков.

Сам салон Kia может быть семи- или шестиместным. Перед водителем стоит широкий блок, объединяющий 12,3-дюймовые экраны мультимедиа и виртуальной приборки. Аналоговых кнопок почти нет, они сохранены разве что для самых востребованных опций вроде климат-контроля. Из особенностей эргономики - расположенный на дверях пульт для активации подогрева и вентиляции кресел.

Техника пока оставлена за кадром. Есть лишь неофициальная информация о базовом 203-сильном моторе на задней оси, а также полноприводной версии с двумя агрегатами на разных осях и общей отдачей более 400 "лошадок". Паспортный запас хода в зависимости от версии составляет от 350 до 470 километров. Другие подробности будут позже. Старт продаж намечен на лето. В США за модель попросят примерно от 55 тысяч долларов.