Mazda повесила ценники на CX-90

Новый флагманский кроссовер Mazda выходит в продажу.

Первым и главным рынком, как и ожидалось, стали США. За базовую версию Turbo с рядной 284-сильной "турбошестеркой" 3.3 производители попросили от 40,9 тысячи долларов. Более мощный вариант Turbo S, форсированный до 345 сил, обойдется в 54 тысячи. Подзаряжаемый 327-сильный гибрид устроился в середине прайс-листа. Его оценили минимум в 49 тысяч долларов.

В указанную стоимость включена цена за доставку машины к дилеру, но не включены налоги. Среди опций - четыре новых оттенка кузова, за что предлагается доплатить еще 600 долларов. В целом, CX-90 оказался немного дороже бывшего флагмана под названием CX-9. Разница в цене базовых версий для американского рынка составляет около двух тысяч долларов.

Кроссовер CX-90 на данный момент является самой новой и самой крутой моделью Mazda. Он стоит на платформе Large Product Group с классической компоновкой - базовым задним приводом и продольным расположением силового агрегата. Кузов длиной около пяти метров уже в стандарте вмещает три ряда кресел. Для второго ряда предложен трехместный диван или пара раздельных кресел.

Новинка является заявкой Mazda на вхождение в премиум-сегмент. Она получила отличное оснащение, включающее проекционный дисплей, панорамный верх, камеры кругового обзора и классную аудиосистему. В топе интерьер отделан кожей Nappa и деревянным шпоном. При этом некоторых премиальных решений - вроде пневматической адаптивной подвески - у CX-90 пока нет.

Несмотря на американскую "ориентацию", производство кроссовера налажено в родной Японии, откуда и организуются поставки за океан. Первые машины до клиентов доберутся к лету. В ближайших планах Mazda значится релиз "паркетника" под названием CX-80, который тоже получит три ряда кресел, но будет иметь более скромные габариты. Его в Северной Америке продавать не планируется.