Jeep поставил на конвейер новый кроссовер

Стартовало производство "паркетника" Avenger - самого маленького в линейке Jeep.

Выпуск налажен на предприятии альянса Stellantis в Польше, где "штампуют" хэтчбеки Fiat 500 и Lancia Ypsilon. Компания отчиталась, что приняла уже более 10 тысяч заявок на новинку. Первый и главный рынок - Европа. К местным дилерам поставки начнутся в ближайшие несколько недель. Позже "география" расширится за счет Японии и Южной Кореи.

Кроссовер Avenger дебютировал в октябре минувшего года. Он получил cамый компактный кузов в семействе - 4,08 метра, что на 16 сантиметров короче малютки Renegade. В основу новинки легла модульная платформа CMP, что породнило ее с Peugeot 2008 и Opel Mokka, а еще - позволило полностью электрифицировать технику.

Модификация с мотором от фирмы Emotors стала первой "электричкой" в линейке Jeep. Двигатель выдает 156 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента. Энергия запасается в литий-ионной батарее, разработанной совместным предприятием Stellantis и CATL. Почти два десятка модулей аккумулятора размещены под сиденьями и в центральном тоннеле.

Той же осенью появилась и с версия с бензиновым мотором, тоже снятым с платформенных доноров. Трехцилиндровый 1.2 PureTech развивает 100 лошадиных сил и 205 Нм крутящего момента. Ценник у модели с ДВС гораздо меньше, чем у электрической. В ЕС за нее попросили от 26-27 тысяч евро - против 40 тысяч у Avenger "на батарейках".

Полного привода у Avenger нет ни в бензиновой, ни в электрической модификации. Вне асфальта водителя выручит разве что система Selec-Terrain, которая дает выбор из нескольких внедорожных режимов. Заявленный клиренс достигает 200 миллиметров, а наиболее уязвимые места внизу закрыты полимерной защитой.

Фото Jeep Avenger