Jaguar выкатил I-Pace после апгрейда

Электрический кросс-хэтч Jaguar I-Pace пережил очередную модернизацию.

Как и ранее, создатели не сильно изменили внешний дизайн. На месте фальш-решетки радиатора Jaguar красуется гладкая заглушка. Задний диффузор, накладки на дверях и бамперах отныне по умолчанию окрашены в цвет кузова - вместо черного колера. Ранее такое решение входило в опциональный пакет R-Dynamic

Для колес подобраны новые наборы дисков R22 с углепластиковыми акцентами. Ассортимент кузовных колеров "разбавлен" парочкой серых, с атласным блеском. Салон изменений вообще не претерпел, но мультимедиа Pivi Pro расширила функционал, который отвечает за работу со смартфонами "на удаленке".

Базовая версия EV320, где индекс указывает на мощность двигателей, снята с продаж. Очевидно, она не пользовалась популярностью. Отныне в стандарте I-Pace выдает 400 лошадиных сил и 696 Нм крутящего момента. С места до сотни он стартует за 4,8 секунды, но если не гонять, есть шанс проехать до 470 километров на одной зарядке.

Заказы на обновленный кросс-хэтч в Европе уже принимаются. Есть и цены. К примеру, в Германии за новинку попросили от 92 тысяч евро. Там уже на старте продаются отлично "упакованные" I-Pace. В набор входит мультимедиа Pivi Pro, зонированный климат, память для настроек сидений и наружных зеркал, проекционный дисплей и расширенный комплекс электронных помощников.