АвтоНовости Audi

Первый серийный электрокар Audi претерпел модернизацию.

После рестайлинга кроссовер формально включили в семейство Q8, поэтому отныне его называют Q8 e-tron. Это сделано, чтобы внести ясность в структуру электрической линейки Audi. Ведь на момент появления SUV был единственным e-tron. Ну а сейчас в "электрическом" списке значится уже целый выводок автомобилей.

Новинка нацепила "фамильную" решетку радиатора с крупными сотами. Заменены бамперы, оптика получила иную начинку. Название Q8 e-tron нанесено на рамки дверей у центральной стойки. В случае с кросс-купе это Q8 Sportback e-tron, ну а заряженная модификация теперь именуется SQ8 e-tron.

Переработанный обвес помог улучшить аэродинамику. Коэффициент Cx в стандарте уменьшен с 0,28 до 0,27, а у кросс-купе - с 0,25 до 0,24. При этом длина выросла на пару сантиметров - до 4,92 метра. Салон сохранил три экрана для мультимедиа, приборной панели и климат-контроля. При этом список оснащения расширился за счет парк-пилота, которым можно управлять снаружи автомобиля.

В технической части обновки достались полноприводным модификациям, которые стали мощнее за счет заднего электромотора. Например, версия 50 e-tron quattro нарастила отдачу с 313 до 340 лошадиных сил. Она же получила более емкую батарею, так что путь на одной зарядке удалось продлить с 340 до 490 километров в цикле WLTP.

Старшая модификация 55 e-tron осталась при 408 силах, а три мотора заряженной SQ8 e-tron выдают те же 503 "лошадки". Обе версии тоже дождались новых тяговых батарей, что существенно увеличило запас хода. В первом случае он вырос с 430 до 580 километров, во втором - с 370 до 490. Скоростной максимум ограничен на прежних 210 километрах в час. В продаже новинки появятся в следующем году по цене от 74,4 тысячи евро.