АвтоНовости Aston Martin

Самый крутой Vantage завершает историю Aston Martin с дюжиной цилиндров.

Новинка носит название V12 Vantage и статус топовой в своем семействе. Она оснащается агрегатом с объемом 5.2 литра, которым также знаком по суперкарам DB11 и DBS. Мотор является собственной разработкой компании. Увы, его история подходит к концу, поскольку на следующих серийных Aston Martin он не появится.

На новой двухдверке двигатель выдал 700 лошадиных сил и 753 Нм крутящего момента. Это на 190 "коней" и 68 Нм больше, чем у Vantage с агрегатом V8, который отныне играет роль младшего. Коробка передач - восьмискоростной "автомат" ZF, прошедший перенастройку. Дифференциал повышенного трения входит в стандарт.

С места до сотни модель стартует за 3,5 секунды. Это всего на одну десятую быстрее V8 Vantage, однако версия с дюжиной цилиндров на 110 килограммов тяжелее. Ее снаряженная масса составляет почти 1,8 тонны. Максимальная скорость составляет 322 километра в час, на 8 больше, нежели у "младшей" модификации.

Узнать версию с V12 можно не только по шильдику. Дизайнеры заменили часть кузовных деталей, включая передние крылья. Новый задний бампер и накладки на пороги выполнены из легких композитных материалов. Воздухозаборники перекроены ради более эффективного охлаждения моторного отсека, а иной обвес увеличил прижимную силу.

На управляемость также работает "обостренное" рулевое и расширенная колея. По кругу стоят новые, более жесткие пружины и усиленные стабилизаторы. Углерод-керамические тормозные механизмы входят в стандарт. Передние диски увеличены до 400, задние - до 360 миллиметров. Впереди также стоят суппорты о шести поршнях, а сзади - о четырех.

Тираж новинки ограничат 333 экземплярами, но их уже не достать, поскольку все машины разобраны по предварительным заказам. Поставки начнутся к лету. Весь тираж компания намерена "напечатать" в течение ближайших нескольких лет. Ну а сам мотор V12 останется в строю как минимум до 2025 года, ведь оснащенные им DB11 и DBS снимать с производства пока не планируется.