Jeep упростил "зеленые" Renegade и Compass

Гибридные версии кроссоверов Jeep Renegade и Compass стали доступнее.

Новинки выходят в продажу с шильдиком e-Hybrid. В отличие от полноприводных подзаряжаемых гибридов 4xe они проще и дешевле. Здесь только одна ведущая ось, а батареи нельзя подключать к внешним источникам питания. Кроме того, e-Hybrid имеют менее производительный электрический мотор.

Роль ДВС отдана новому бензиновому 1.5 с наддувом и четырьмя цилиндрами. Агрегат из семейства Global Small Engine выдает 130 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится преселективный "робот" с семью передачами, куда встроен 48-вольтовый электромотор мощностью 20 "лошадок" и с 55 Нм тяги.

Электрический "довесок" позволяет Jeep ехать на электротяге на небольших скоростях. Например, в пробках и при маневрах на парковке. По мере разгона подключается ДВС. В результате Renegade e-Hybrid и Compass e-Hybrid обещают расходовать около 6 литров топлива на сотню километров в смешанном цикле.

Заказы на новинки в ЕС уже принимаются, а живые машины до дилеров доберутся в марте. Гибридный Renegade оценен в 32,2 тысячи евро, что на 7 тысяч дешевле полноприводного 4xe. За Compass просят от 36,2 тысячи - минус 9 тысяч к стоимости подзаряжаемого собрата. Впрочем, версии без электрических "довесков" все равно дешевле - примерно на 5-7 тысяч евро.

Фото Jeep Compass

Фото Jeep Renegade