Возрожденные Hummer стали на конвейер

В американском Детройте запущено производство пикапов GMC Hummer.

Модель была возрождена в прошлом году в новом статусе и под "материнской" маркой - GMC. На двигателях внутреннего сгорания поставлен крест, отныне Hummer оснащаются только электромоторами. Дух "предка" живет разве что в дизайне. Пикапы носят угловатый кузов с массивным передком и высоким клиренсом.

Выпуск модели налажен на предприятии Factory Zero - бывшем Detroit-Hamtramck в штате Мичиган. Здесь прошла серьезная модернизация, в которую концерн General Motors вложил около 2,2 миллиарда долларов. Мощности завода рассчитаны на производство 250 тысяч электрокаров в год, так что их хватит не только на GMC Hummer.

Прием предварительных заказов на пикапы был открыт еще год назад, а минувшей весной на аукционе Barrett-Jackson продали первый экземпляр. В ходе торгов цена выросла до 2,5 миллиона долларов. Именно эта машина первой покинула ворота завода Factory Zero, скоро ее доставят покупателю.

Семейка GMC Hummer базируется на новой платформе Ultium, заточенной под брутальные электрические внедорожники и пикапы. Топовые версии носят три электрических мотора, которые сообща выдают 1014 лошадиных сил и 15590 Нм тяги. Тяговой батареи, разработанной совместно с компанией LG Chem, хватит на 560 километров пробега.

Кабина пикапа - четырехдверная, со съемными панелями крыши, которые прячутся в дополнительном багажном отсеке впереди. Интерьер, как и внешность, угловат. Почти все управление бортовыми системами заключено в два прямоугольника - экран приборки на 12,3 дюйма и дисплей мультимедиа с 13,4-дюймовой диагональю.

Одновременно с пикапами на Factory Zero дебютировал выпуск развозных фургонов BrightDrop EV600. Первые экземпляры ушли заказчику, логистической компании FedEx, выкупившей 500 штук. На очереди - запуск пятидверных внедорожников Hummer EV SUV с полноуправляемым шасси, позволяющим двигаться в "режиме краба" по диагонали.

Фото GMC Hummer