АвтоНовости Lexus

Раскрыт дизайн первого Lexus на электрической платформе e-TNGA.

Модель "засвечена" в рамках подготовки Toyota к Токийскому автосалону. Производители опубликовали фото, по которому можно судить о дизайне RZ. Впереди красуются фамильные крючки диодных огней, а на корме - характерные изгибы у стоек. Место "приталенной" решетки радиатора занимает глухая панель той же формы.

В профиль Lexus похож на "паркетник" Toyota bZ4X, с которым он разделит электрическую платформу e-TNGA. Она дает широкие возможности для компоновки силовых агрегатов - впереди, на корме или на обеих осях. Рулевое здесь не имеет механической связи с колесами, управление идет посредством электроприводов.

О силовой гамме можно судить по bZ4X, который имеет один 204-сильный мотор на передней оси либо пару агрегатов на двух осях с общей отдачей в 218 "коней". Последняя версия, само собой, полноприводная. Не исключено, что для Lexus агрегаты форсируют, а заодно будут перенастроены ездовые режимы, включая внедорожный X-Mode.

От bZ4X наверняка позаимствуют и литий-ионную тяговую батарею, проведя ее апгрейд. На доноре она имеет запас хода до 500 километров. На терминале мощностью 150 кВт ее можно пополнить на 80 процентов за полчаса. Интересная опция - солнечная батарея вместо панорамной крыши, способная добывать дополнительную энергию.

В серию новинка выйдет в версии RZ 450e, но затем линейка наверняка расширится, хоть точные сроки релиза не раскрыты. Позже подтянутся и другие Lexus "на батарейках". В планах заявлен большой трехрядный кроссовер и суперкар, электрический преемник модели LFA. Последний обещает крутую динамику - на разгон с нуля до сотни он потратит чуть более 2 секунд.