Aston Martin DBX обзавелся "шестеркой"

Первый и пока единственный кроссовер Aston Martin представлен с новым мотором.

Теперь у DBX есть выбор агрегатов, ведь раньше он предлагался только с 550-сильным бензиновым 4.0 V8 би-турбо производства AMG. Новый мотор - тоже немецкий. Его позаимствовали у "горячего" кроссовера Mercedes-AMG GLE 53. Рядный 3.0 с двухпоточным компрессором и электронаддувом выдает 435 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента.

Для Aston Martin это знаменательное событие, поскольку двигатели с шестью цилиндрами марка не использовала с конца прошлого века, сделав ставку на V8 и V12. Кроссовер с младшим мотором получил название DBX Straight Six. На нем же компания впервые опробовала "мягкий" гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором, помогающим при разгоне.

Впрочем, по динамике Straight Six все равно проигрывает старшей версии с V8. Первая сотня ему покоряется за 5,4 секунды против 4,5 у более мощного DBX. При этом трансмиссия и шасси - аналогичные, но со своими настройками. За переключение передач отвечает тот же "автомат" с девятью диапазонами. Полный привод обеспечивает муфта с электронной блокировкой.

Подвеска уже в стандарте имеет пневматические баллоны и активные стабилизаторы, запитанные от гибридной 48-вольтовой цепи. К ней же подключен и электронаддув. Аккумулятор заряжается в том числе от рекуперации. Внешние приметы Straight Six - соответствующие шильдики. Выбор колесных дисков сведен к вариантам на 21 или 22 дюйма. Интерьер полностью снят со старшей версии.

Дебют Straight Six состоялся в Китае, эта же страна станет первым рынком. Известна и цена: от 298 тысяч долларов, примерно на 60 тысяч дешевле модификации с V8. Выйдет ли новинка за пределы Поднебесной, неясно. Но силовая гамма точно будет расширяться. В планах - релиз "горячей" версии DBX S и подзаряжаемого гибрида. Благо, спрос неплох. Только за январь-сентябрь продано более 2,2 тысячи DBX, а это лучший результат в линейке Aston Martin.

Фото Aston Martin DBX