Acura представила заряженный MDX

Кроссовер Acura MDX дебютировал в "горячем" исполнении Type S.

Это заметное событие в истории марки, ведь ранее кроссоверов Type S в модельном ряду Acura не было. Основой новинки стал MDX современного поколения, дебютировавший в 2020 году. Он него унаследована внешность с поправками на спортивный стиль. Заряженная версия имеет более агрессивный обвес, черные акценты вместо хрома и пару "двухствольных" выхлопных патрубков на корме.

Решетка радиатора изменила фактуру, и это не просто дань эффектному дизайну. Более крупные ячейки обеспечивают лучший приток воздуха. По бокам бампера расположились дополнительные "отдушины", причем, за ними скрываются вспомогательные радиаторы. Двигатель - бензиновый 3.0 V6 от "горячего" седана TLX Type S. Он выдает 360 лошадиных сил и 480 Нм тяги. Увы, динамика пока - секрет.

Автоматическая коробка передач о десяти скоростях и полный привод SH-AWD сняты с обычного MDX. На корме стоят те же индивидуальные муфты для подключения задних колес. Схема позволяет точно дозировать тягу. При этом инженеры изменили настройки на более спортивные, ускорив переключение передач. Кроме того, среди стандартных ездовых режимов появился Sport+.

Есть инновации и в ходовой части. Заряженный MDX стал первой Acura с пневматической подвеской. Она умеет менять клиренс в диапазоне от 170 до 239 миллиметров. Адаптивные амортизаторы входят в набор по умолчанию, но стабилизаторы стали тоньше - в угоду легкости. На колеса повешены 21-дюймовые диски. Впереди стоят усиленные тормоза Brembo с суппортами на четыре поршня.

Рулевое перенастроено ради эффектного прохождения виражей. Вообще, над управляемостью инженеры заморочились - ради оптимальной развесовки по осям аккумулятор перенесен из-под капота в подполье багажника. Не забыт и комфорт. Салон за доплату оденется в дорогую кожу, а оснащение дополнит массаж для передних седоков, а также продвинутая "музыка" с усилителем на 1000 Вт и 25 динамиками. Продажи новинки в США стартуют в декабре по цене от 67 тысяч долларов.