Ford отправляет в серию новое кросс-купе

Пятидверка Ford Evos представлена в серийном виде. Скоро она заменит седаны Mondeo.

Дебют Evos состоялся прошлой весной на автосалоне в Шанхае. На подиум тогда вышел предсерийный прототип, а уже сейчас он готов стать на конвейер. Внешних различий у товарной модели минимум, а версия First Edition, с которой начнутся продажи, скопирована с выставочного экземпляра практически "в ноль".

Новинка имеет приподнятый пятидверный кузов, за что ее называют то "кросс-купе", то "кросс-лифтбеком". От носа до хвоста в ней 4,92 метра. Колесной базе досталось почти 2,95 метра. От концепта унаследованы выдвижные дверные ручки. Спортивный пакет ST-Line с расширенными арками и особым обвесом - опция.

Сохранен и интерьер с цифровым торпедо, которое объединяет 12,3-дюймовый экран приборки и огромный дисплей мультимедиа на 27 дюймов почти до передней пассажирской двери. Его можно разбить зоны, так что "штурман" получит отдельную развлекательную систему. Мультимедиа подключается к онлайн-сервисам и обновляет ПО "на удаленке".

Хватает и других гаджетов. Автопилот BlueCruise держит машину в полосе и общается с дорожной инфраструктурой по протоколу V2X. Над седоками простирается панорамный верх. За периметром следят камеры кругового обзора, ну а комфортную атмосферу в салоне обеспечивает зонированный климат-контроль.

Под капотом - пока только ДВС. На старте Ford получил наддувный бензиновый 2.0 EcoBoost, который выдает 238 лошадиных сил и 376 Нм тяги. В части трансмиссии - АКП о восьми диапазонах и передний привод. С места до сотни вся эта техника разгоняется за 6,6 секунды, а максимум ограничен на 193 километрах в час.

Первыми новинку увидят покупатели в Китае. Ее производство налажено на совместном предприятии Changan Ford. Релиз намечен на конец нынешнего года, а стоимость стартует от 35 тысяч долларов в переводе с юаней. В Поднебесной модель придет на смену местному седану Mondeo. В будущем преемники в виде SUV появятся и у Mondeo/Fusion на других рынках.