Новый "танк" от Great Wall вышел на подиум

Брутальное семейство Tank официально пополнилось очередным внедорожником.

Дебют новинки состоялся на моторшоу в китайском Чэнду. Премьера анонсировалась на прошлой неделе, причем, тогда производители говорили о релизе Tank 600. Однако на подиум внедорожник почему-то вышел с индексом 500. Он стал второй моделью суббренда, под которым Great Wall выпускает комфортные рамные вездеходы.

Модель имеет кузов длиной 4,88 метра. Рамная платформа предполагает продольное расположение двигателя, независимую подвеску впереди и неразрезной мост сзади. По кругу стоят пружины, пневматики пока нет. Клиренс в стандарте составляет 224 миллиметра, а глубина преодолеваемой водной преграды - 0,8 метра.

В стандарт входит полный привод, где передняя ось подключается электромагнитной муфтой. Бортовой компьютер Tank 500 предлагает более десятка режимов для бездорожья. На пересеченной местности пригодится "понижайка", а также блокировки дифференциалов сзади и впереди (последний доступен в виде опции).

Салон вмещает три ряда сидений. Впереди стоит виртуальная приборка на 12,3 дюйма, ну а мультимедиа имеет 14,6-дюймовый "телевизор". Аналоговые клавиши сохранены для климат-контроля. Есть проекционный дисплей и панорамная крыша, а подогревом и вентиляцией оснащаются два первых ряда кресел. В отделке применена натуральная кожа.

Под капотом Tank 500 дебютировал новый бензиновый 3.0 V6 с двойным наддувом и комбиниованным впрыском. Мото работает в составе "мягкой" гибридной установки, запитанной от 48-вольтовой сети. Мощность на пике - 354 лошадиные силы. Максимальная тяга составляет 320 Нм, и это почти вдвое меньше, чем способна "переварить" АКП о девяти скоростях.

Продажи новинки в Китае стартуют в конце года. Цен пока нет, но предполагается что прайс "улетит" к 40 тысячам долларов в переводе с иен. Экспортные планы есть, но пока Tank старается насытить локальный рынок. Первый внедорожник бренда с шильдиком 300 разлетается как горячие пирожки. За полгода продано 33 тысячи штук.