Ford добавил драйва Focus ST

Заряженный хэтчбек Ford Focus вышел в особой модификации ST Edition.

Над моделью поработали тюнеры "придворного" ателье Ford Performance. Они сохранили штатную транмиссию и бензиновый двигатель 2.3 EcoBoost мощностью 280 лошадиных сил, но при этом перенастроили подвеску. Здесь появились винтовые стойки KW Automotive, заточенные под прохождение скоростных виражей.

Клиренс в стандарте уменьшился на 10 миллиметров, однако его можно менять в диапазоне 20 миллиметров. Кроме того, инженеры предусмотрели почти три десятка регулировок подвески на сжатие и отбой. Доводили все узлы на известном треке Нюрбургринг. Покупатель ST Edition в виде бонуса получит "методичку" для настроек под эту трассу.

В части трансмиссии у "драйверского" Ford заявлены МКП и передний привод. В стандарт входит межколесный дифференциал eLSD с электронной блокировкой и Launch Control для эффектного старта. Набор ездовых режимов дополнен Track Drive, когда компьютер задействует все мощности авто для экстремальных покатушек. С места до сотни такой Focus ST стартует за 5,7 секунды.

Продажи ST Edition скоро начнутся в Германии и Великобритании. Позже "география" включит еще несколько европейских стран. Цена вопроса - примерно 42 тысячи евро. В стоимость входит особый голубой колер кузова Azura Blue с контрастной черной крышей, облегченные колесные 19-дюймовые диски и спортивные шины Michelin Pilot Sport 4S.