Mercedes выкатил внедорожный "сарай" C-Class

Универсал Mercedes C-Class Estate обзавелся модификацией All-Terrain.

Новинка "догнала" родственника через полгода после того, как обычные C-Class сменили поколение. Разработчики одели кузов в защитный обвес с расширителями колесных арок. Впереди появилась новая радиаторная решетка, а размер колесных дисков у All-Terrain варьируется от 17 до 19 дюймов.

Подвеска Mercedes осталась пассивной, как у стандартных C-Class Estate. Однако ее перенастройка помогла увеличить клиренс на 40 миллиметров. Впереди появились усиленные поворотные кулаки. Днище получило более прочную защиту. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом включен в базовое оснащение.

В набор ездовых режимов вошли дополнительные варианты для сложных покрытий - Offroad и Offroad+. Мультимедиа обучена выводить на экран компас, геолокацию и угол наклона кузова. Особый "внедорожный" режим работы получила даже матричная головная оптика, рассеивающая свет на максимальную площадь. Правда, за нее придется доплатить.

В силовой гамме есть выбор между бензиновым 1.5 мощностью 204 лошадиные силы и дизелем 2.0, который выдает 200 "коней". Обоим двигателям положен 48-вольтовый "довесок" в виде 20-сильного стартер-генератора EQ-Boost. За переключение передач отвечает автоматическая коробка о девяти скоростях.

Продажи C-Class Estate All-Terrain начнутся уже в нынешнем году, но до этого модель выйдет на подиум международного автосалона IAA в Мюнхене. Цен и комплектаций пока нет. Главными конкурентами новинки считаются внедорожные универсалы уровня Audi A4 Allroad и Volvo V60 Cross Country. Увы, в России такой Mercedes-Benz пока продавать не планируется.