Jeep выпустил Wrangler для экстремального бездорожья

Внедорожник Jeep Wrangler вышел в брутальной модификации Xtreme Recon.

Новинка заявлена как "самая внедорожная" в линейке. Это ответ Jeep на старт производства возрожденного Ford Bronco, который явно намеревается отбить у Wrangler часть покупателей. В основу автомобиля легла и без того крутая версия Rubicon. Инженеры постарались серьезно "прокачать" ее вездеходные способности.

Клиренс модели прибавил почти 40 миллиметров - до 328. На колеса поставлены диски R17, внедорожные покрышки BF Goodrich KO2 и бедлоки - устройства, которые не дают колесу разбортироваться при езде на спущенной шине. Угол въезда вырос с 43,9 до 47,4 градуса. Модель также способна преодолеть брод глубиной почти 0,9 метра.

Серьезно доработана трансмиссия. В арсенал Xtreme Recon входит полный привод и новый демультипликатор с передаточным отношением 4,88:1. За него придется доплачивать, но и проходимость заметно улучшится - за счет увеличения крутящего момента, подаваемого на колеса. Кстати, позже такую опцию получит и обычный Rubicon.

Среди опций также заявлены лебедка, шноркель, дополнительная светотехника и прочее. Публика увидит новинку в июле на автосалоне в Чикаго. Производство начнется в августе и тогда же стартует прием заказов. Для Xtreme Recon доступны все двигатели обычного Wrangler, однако по типу кузова выбора нет - только четырехдверный на длинной колесной базе.