Infiniti представила новый QX60

Популярный кроссовер Infiniti QX60 вышел во втором поколении.

Внешность нового QX60 выполнена в стилистике прошлогоднего концепта Monograph. Ее главные приметы - простота и лаконичность. Дизайнерские излишества вроде S-образных задних стоек и "надбровных дуг" штамповки у оптики отправлены в историю. Тем не менее, облик Infiniti остался узнаваемым не только за счет шильдика.

От украшений дизайнеры не отказались полностью. Так, за доплату для модели впервые можно заказать черный верх, не совпадающий с основным колером кузова. Для колес подобраны новые комплекты дисков, хотя максимальный размер в 20 дюймов - сохранен. Панорамная крыша вошла в базовую комплектацию кроссовера.

Длина кузова уменьшилась на 6 сантиметров, но и оставшихся 5,03 метра хватит для комфортного размещения седоков. Тем более, колесная база сохранила свои 2,9 метра. Колея расширена ради устойчивости в поворотах. До кучи дизайнеры накинули немного "воздуха" дорожному просвету, увеличив его до 170 миллиметров.

В салон влезает три ряда кресел. Последний ряд по-прежнему рассчитан на двоих, но им обещано больше место над головой и в локтях. Второй ряд приютит троих или двоих - в случае заказа раздельных кресел. Спинки регулируются по наклону, а сами сиденья ездят на салазках. Объем багажника с тремя поднятыми рядами "усох" с 450 до 411 литров.

Впереди - новое торпедо с планшетом мультимедиа InTouch диагональю 12,3 дюйма. Система работает с гаджетами через Android Auto и Apple CarPlay, но только в последнем случае связь может быть беспроводной. Климат регулируется с новой сенсорной консоли, однако для удобства разработчики оставили пару "быстрых" рукояток.

Приборная панель в стандарте - аналоговая, а за доплату возможна "цифра" с 12,3-дюймовым экраном. Среди опций значится 10,8-дюймовый проекционный дисплей, аудиосистема Bose и зеркало-экран, куда передается картинка с задней камеры. Роскошная версия Autograph добавит отделку полуанилиновой кожей и деревом, а также функции массажа для передних седоков.

Не забыт и "автопилот" ProPilot Assist, умеющий держать скорость, дистанцию и свою полосу. Он работает в связке с навигацией, чтобы заранее приготовится к прохождению того или иного участка дороги. Прокачаны и возможности пилота в пробках. Автомобиль может самостоятельно тормозить и трогаться, если пауза в движении не превысит 30 секунд.

Бензиновый двигатель 3.5 V6 знаком по предшественнику. Он развивает 299 лошадиных сил и 366 Нм крутящего момента. Правда, в паре с ним трудится уже не вариатор, а новая АКП с девятью диапазонами. Водитель вправе выбирать из пяти ездовых режимов, включающих Sport и Snow для зимних дорог. Привод передний или полный, с муфтой подключения задней оси.

Продажи нового QX60 стартуют ближе к концу года. Первый рынок - США, где предшественник пользовался отличным спросом и давал более четверти тиража Infiniti. В прошлом году здесь нашли покупателей 23 тысячи экземпляров. В России успехи модели скромнее, но релиз у нас тоже запланирован. Известно, что мотор новинки дефорсируют до 283 лошадиных сил. Цен пока нет.