Geely рассказала о моторах нового кроссовера

Раскрыта еще порция подробностей о большом китайском "паркетнике" KX11.

Кроссовер станет флагманом внедорожной линейки Geely. В его основу ляжет шасси Compact Modular Architecture (СМА), разработанное совместно с Volvo. На этой же тележке стоит шведский кроссовер XC40. Однако габариты KX11 будут куда солиднее. Его длина составит 4,8 метра, что всего на 15 сантиметров меньше XC90, стоящего на "старшей" платформе SPA.

Интерьер и внешность новинки были рассекречены еще зимой. В салон вместится три ряда кресел и семь седоков. Торпедо получит большую глянцевую накладку, под которой при включении зажигания зажгутся экраны мультимедиа. В топе заявлена дорогая кожаная отделка. Среди оснащения - камеры кругового обзора и панорамный верх.

Дорогие версии Geely также получат систему автоматической парковки, причем, машиной можно будет управлять, находясь вне салона - с пульта или смартфона. Бортовой компьютер также сможет "общаться" с дорожной инфраструктурой и другими авто по протоколу Vehicle to X, получая свежую информацию об обстановке на трассе.

Силовая гамма раскрыта пока для домашнего, китайского рынка. В базе подтвержден бензиновый 2.0 Drive-E от Volvo, который выдаст 218 лошадиных сил и 325 Нм крутящего момента. С ним сработается преселективный робот о семи скоростях, а привод окажется передним. Старшая версия того же движка выдаст 238 "коней" и 350 Нм. В части трансмиссии здесь будет уже АКП-8 от Aisin и полный привод с муфтой BorgWarner. Полноценная премьера KX11 намечена на конец апреля.