Peugeot 308 "разменял" третье поколение

Один из бестселлеров марки Peugeot увидел свет в новой генерации.

Внешность хэтчбека стала более "хищной". Головная оптика разделилась на две секции, из-под которых уходят вниз светодиодные "клыки" ходовых огней. Решетка радиатора расширилась. Рассыпавшиеся по ней мелкие штрихи формируют объемный рисунок. В центре - новый логотип Peugeot: голова льва на геральдическом щите.

Фонари на корме объединены модной светящейся перемычкой. Внутренние LED-секции имитируют "когти". Под бампером красуется накладка, имитирующая диффузор. Линия бокового остекления еще больше задрана к корме, что придало силуэту динамики. На колеса повешены новые диски размером от 16 до 18 дюймов.

В основе Peugeot 308 сохранена "тележка" EMP2 от предка, которая прошла модернизацию. Кузов вытянулся на 11 сантиметров - до 4,36 метра. Это на 8 сантиметров длиннее VW Golf, который является одним из основных конкурентов "пыжика". Половина прибавки досталась колесной базе (2,68 метра). При этом хэтч стал ниже.

Расположение приборов в салоне в целом сохранено. Приборка все так же вынесена поверх баранки, но теперь это виртуальная панель i-Cockpit. Круглый обод баранки превратился в эллипс. Экран мультимедиа все так же встроен в центральную консоль, но его диагональ выросла до 10 дюймов. Сама система понимает голосовые команды и обновляет прошивку "по воздуху".

Набор опций широк - беспроводная зарядка, проекционный дисплей, электрические регулировки кресел, акустическая система Focal с десятком динамиков. Адаптивный круиз с функцией Stop&Go держит скорость, дистанцию и полосу, а кроме того - способен по команде водителя идти на обгон или опережение, возвращаясь в свой ряд.

Силовая гамма широка. Бензиновые версии носят "трешки" 1.2 PureTech мощностью 110 или 130 лошадиных сил. Дизельные оснащены 130-сильным агрегатом 1.5 BlueHDi. Базовому мотору положена МКП о шести скоростях, а старшие доступны с восьмискоростным "автоматом".

Не обошлось и без гибридов. В Европе дан выбор из двух подзаряжаемых установок со 110-сильным электромотором. Отличаются они мощностью бензинового ДВС, а потому на выходе одна выдает 180 "лошадок", вторая - 225. Обе проедут в электрическом режиме около 60 километров.

Продажи нового Peugeot в Европе стартуют во втором полугодии. Первым на рынок выйдет хэтчбек, а позже его догонят универсал и "горячие" модификации, которые готовятся к смене генерации. На российском рынке 308-й уже не доступен. А вот за рубежом, особенно в Старом Свете, это один из хитов продаж. Его мировой тираж за все годы составил около 7 миллионов экземпляров.