Lexus "прокачал" седан IS за счет мотора V8

Четвертое поколение Lexus IS вышло в топовой модификации с шильдиком 500 F Sport Performance.

Похоже, идея разработчиков состояла в том, чтобы завернуть старую начинку в новый кузов. Под капотом IS 500 F Sport Performance оказался бензиновый атмосферник 5.0 V8, знакомый по прошлым поколениям Lexus. Прибавка в мощности оказалась символической - мотор "прокачали" с 477 до 479 лошадиных сил.

В части трансмиссии заявлена АКП о восьми скоростях. Привод - только задний. Даже от активного дифференциала TVD инженеры отказались, отдав предпочтение обычному механическому "самоблоку" Torsen. Ходовая получила адаптивные амортизаторы с демпфером Yamaha на корме, который борется с раскачкой кузова.

Внешне "пятисотого" не сильно отличается от обычных Lexus IS четвертого поколения. Здесь стоит спортивный обвес с черными акцентами и капот с иной штамповкой, за счет чего он стал выше на 5 сантиметров. Сзади красуется пара двухствольных выхлопных патрубков. Колеса украшены особым 19-дюймовым "литьем".

Салон оснащен на уровне топовых комплектаций, с 10,3-дюймовым планшетом мультимедиа над центральной консолью. Усиленные тормоза входят в стандарт. Кстати, с места до сотни "заряженный" Lexus разгоняется за 4,5 секунды, проигрывая 0,4 своему ближайшему конкуренту, 480-сильному седану BMW M3, который носит под капотом 3.0 би-турбо.

Старт продаж IS 500 F Sport Performance намечен на осень. Первый и пока единственный рынок - Северная Америка. В России линейка IS уже не представлена. В позапрошлом году ей пришлось покинуть наш рынок из-за слабого спроса. Седан продавался у нас с единственным бензиновым мотором 2.0 мощностью 245 лошадиных сил.