АвтоНовости

Пандемия COVID-19 нанесла серьезный урон продажам новых автомобилей - в том числе в России.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в прошлом году российский авторынок упал на 9,1 процента. За этот период было реализовано почти 1,6 миллиона новых автомобилей - на 160,7 тысячи меньше, чем за позапрошлый год.

Наибольшее сокращение продаж пришлось на время весеннего карантина. Во втором полугодии авторынок начал отыгрывать позиции, но перекрыть падение к концу года не удалось. Кроме того, под давлением валютных курсов вверх пошли цены.

Сокращение продаж ощутили все лидеры рынка. Удерживающий первое место "АвтоВАЗ" просел на 5 процентов - до 323,5 тысячи машин. Компания Kia на втором месте с 201,7 тысячи авто (минус 11 процентов), а третий "финалист" Hyundai продал 163,4 тысячи (минус 9 процентов).

Вообще, в первой десятке "в плюсе" оказалась только Skoda. Бренд вырос на 7 процентов, реализовав 94,6 тысячи автомобилей и подвинув с шестого места Toyota. Японский бренд при этом сократил тиражи на 12 процентов и закончил год с 91,6 тысячами проданных машин.

Лидерами по росту спроса оказались китайские марки. Самым популярным китайским брендом стал Haval - почти 17,4 тысячи машин (плюс 41 процент). Далее идет компания Geely, которая довела тираж до 15,5 тысячи (плюс 61 процент). Марка Chery продала почти 11,5 тысячи (плюс 80 процентов), а Changan - 7,1 тысячи (плюс 153 процента).

Прогнозы на наступивший год эксперты делают осторожно. С одной стороны, может сработать эффект отложенного спроса, что "разогреет" продажи. С другой стороны, наблюдается удорожание машин, а значит, покупателям нужно привыкнуть к новым ценникам. Если не будет новых шоков, рынок имеет шансы выйти на устойчивый рост ко второму полугодию.