Первая Dacia "на батарейках" пошла в серию

Румынская компания Dacia выкатила электрический хэтчбек Spring.

Модель сделана на базе малютки City K-ZE, которая продается в Китае под "материнским" брендом Renault. Ну а их общим предком является хэтчбек Kwid, дебютировавший пять лет назад в Индии. Все эти машины похожи внешне, но отличаются по технике. Индийский вариант оснащается только ДВС. В Поднебесной он представлен как электрокар.

В Европу решено привезти версию, близкую к китайской. Ну а поскольку бюджетный сегмент здесь закрывает марка Dacia, новинку выпустили под румынским брендом, переименовав в Spring. Ее движущей силой стал небольшой электрический агрегат мощностью 45 "лошадок". Тяговой батареи в режиме Eco хватает почти на 300 километров.

Целевая аудитория модели - городская молодежь. На это намекает веселая раскраска кузова с яркими акцентами на решетке радиатора, бамперах и молдингах. В толчее улиц водитель оценит компактный кузов - всего 3,73 метра в длину. Объем багажника в сравнении с бензиновым Kwid не уменьшился - 300 литров. А вот клиренс батарея съела: под "брюхом" здесь 150 миллиметров вместо 180.

Зарядить аккумуляторы можно и на терминале, и от обычной розетки. В последнем случае на полную "заправку" уйдет около полусуток. Однако на станции есть шанс пополнить запас энергии на 80 процентов за час. Динамика модели не раскрывается. Указана лишь максимальная скорость - 125 километров в час и "сотня" в режиме Eco.

Оснащение стандартной версии скромное - монохромный экран на приборке, электрические стеклоподъемники и еще кое-что по мелочи. При этом на безопасности создатели не экономили. По умолчанию Spring имеет шесть эйрбэгов, систему автоматического торможения и ESP. Среди опций - климат-контроль, мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигацией и камерой заднего вида.

До дилеров новинка доберется к следующей осени, поэтому время определиться с ценами у Dacia еще есть. Кстати, до того, как выйти в широкую продажу, Spring отправится в службы каршеринга. В планах также - выпуск коммерческой версии хэтчбека, где будут только передние кресла. Задним диваном создатели пожертвуют ради большого багажника объемом до 800 литров.