АвтоНовости Ford

Компактный "паркетник" Ford Puma дождался заряженной ST-версии.

Автомобиль имеет общую платформу с хот-хэтчем Fiesta ST, поэтому и двигатель ему достался тот же. Бензиновый 1.5 Ecoboost с тремя цилиндрами и наддувом выдает 200 лошадиных сил. При этом максимальный крутящий момент увеличен с 270 до 320 Нм. Трансмиссия, как у родственника - передний привод и МКП о шести скоростях.

По динамике кроссовер немного проигрывает родственному хэтчбеку, поскольку он тяжелее. С места до сотни Puma ST разгоняется за 6,7 секунды - плюс две десятые к результату Fiesta ST. Более жесткая удавка стоит и на скоростном лимите. Если хот-хэтч делает максимальные 232 километра в час, то "паркетник" - только 220.

Подвеска Ford перенастроена под спорт. Задняя балка наполовину нарастила жесткость. Обычные амортизаторы заменены на амплитудозависимые Hitachi. Тормоза получили увеличенные диски, а реакции рулевого стали на четверть "острее". Функцию ESP отныне можно отключить. В число опций вошел "самоблок" Quaife и даже лаунч-контроль.

Спортивный костюм включает легкий обвес по периметру, 19-дюймовые колесные диски и крупный спойлер на корме. При этом Puma не досталась выхлопная система "Фиесты", поэтому звучит он менее брутально. В салон установлены сиденья Recaro с развитой боковой поддержкой. Прием заказов в Европе уже стартовал. Одними из первых SUV увидят британские покупатели.