Jaguar выкатил обновленный F-Pace

Кроссовер Jaguar F-Pace получил новый интерьер и технику, но почти не изменился внешне.

Экстерьер модели был подвергнут лишь легкой ретуши. Решетка радиатора "приросла" к кромке капота, изменилась фактура оптики. Сами фары уже в стандарте обрели полный набор светодиодов, а в виде опции заявлены матричные секции. Задние фонари - тоже новые. Они похожи на диодные огни электрокара I-Pace.

Салон обновлен куда больше. Перед водителем стоит новая виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма. В центре консоли - продвинутая мультимедиа Pivi Pro с 11,4-дюймовым экраном. Система может обновлять прошивку онлайн, а еще вмещает две SIM-карты и умеет раздавать мобильный интернет.

Центральный тоннель F-Pace приютил джойстик - вместо старой "шайбы" АКП. Рядом устроилась площадка для беспроводной зарядки гаджетов. Кнопки управления стеклоподъемниками в дверях перебрались с подоконников на подлокотники. Клавиши на баранке теперь - сенсорные. Ну а завершают картину новые кресла, где увеличены зоны вентиляции и подогрева.

Ревизия в трансмиссии лишила Jaguar заднеприводных версий и МКП. Отныне все кроссоверы имеют полный привод и АКП о восьми скоростях. Силовая гамма лишилась старых бензиновых и дизельных 3.0 V6, которые выдавали от 300 до 380 лошадиных сил. В строю остались только агрегаты современного семейства Ingenium.

Место V-образных "шестерок" заняли рядные 3.0, позаимствованные у Land Rover. Дизельный вариант выдает 300 лошадиных сил, бензиновые - 340 и 400. В Европе к ним прибавили "мягкие" гибридные довески, запитанные от 48-вольтовой сети.

Гамма базовых двухлитровых "турбочетверок" ужалась. Из пары бензиновых версий с 250 и 300 "лошадками" выжила только младшая. В стане дизелей исчезла "средняя" 180-сильная версия. Теперь эти модификации доступны только со 163 или 204 силами (последняя раньше выдавала 240).

Совершенно новая для F-Pace версия - гибрид P400e с установкой, позаимствованной у внедорожников Land Rover. Она сочетает бензиновый агрегат 2.0 и электромотор. Тандем выдает до 404 лошадиных сил и 640 Нм крутящего момента. Батарея подзаряжается от внешних источников и может "протянуть" без ДВС около 50 километров.

Продажи кроссовера после рестайлинга в Европе стартуют в ближайшие несколько месяцев. До российского рынка новинка доберется не ранее следующей весны. Силовая гамма, по предварительным данным, включит бензиновый 2.0 с отдачей до 249 лошадиных сил. Дизелей будет минимум два - со 199 и 300 лошадками. Информация о ценах появится ближе к дате релиза.