АвтоНовости Jeep

Вездеход Jeep Wrangler вышел в версии 4xe, которая обещает быть самой способной на пересеченной местности.

Новинка оказалась гибридом, однако экономию и экологию разработчики задвинули на задний план. Главный акцент сделан на проходимости. Силовая установка Wrangler 4xe объединяет бензиновый 2.0 и электромотор. Последний встроен в АКП вместо гидротрансформатора. К нему прилагаются два сцепления, одно из которых размыкает связь ДВС с колесами, когда нужно перемещение на чистой электротяге.

К установке также добавлен стартер-генератор с ременным приводом, дающий "пинок" при разгоне. Вся система выдает 380 лошадиных сил и до 637 Нм крутящего момента. С точки зрения мощности она примерно на 90 "лошадок" сильнее бензинового 3.6 V6 Pentastar, а по тяге на 138 Нм превосходит 3.0 EcoDiesel. При этом экономия топлива тоже будет: новинка способна до 40 километров ехать без ДВС.

Внушительный внедорожный арсенал Jeep сохранен. Гибрид имеет и полный привод с раздаточной коробкой, и неразрезные мосты. Ему по плечу водные преграды глубиной до 76 сантиметров. Ну а в исполнении Rubicon 4xe есть еще и жесткие блокировки межколесных дифференциалов. Продажи новинки стартуют до конца нынешнего года. Первый рынок - Северная Америка, ну а чуть позже эту версию довезут до Китая и Европы. Релиз в России, увы, маловероятен.

Фото Jeep Wrangler