Jaguar I-Pace решил стать доступнее

Первый электрический кросс-хэтч Jaguar вышел в новом базовом исполнении.

Экономить производители предлагают на мощности и динамике. Модель сохранила полный привод и пару электрических моторов на разных осях. Однако их общая отдача снижена с 400 до 320 лошадиных сил, а пик крутящего момента при этом упал с 696 до 500 Нм.

В результате Jaguar существенно замедлился. С места до сотни он стартует за 6,4 секунды - вместо прежних 4,8. Максимум передвинут с 200 до 180 километров в час. Но тяговая батарея сохранена, поэтому на одной "заправке" модель преодолеет те же 470 километров в цикле WLTP.

Главное достижение новинки - существенное снижение цены. Об этом можно судить по прайс-листу, раскрытому для ЕС. В Германии за 320-сильную версию I-Pace просят от 75,4 тысячи евро, что на 10 тысяч дешевле 400-сильной. Доберется ли эта версия до России, пока не сообщается.

Чуть раньше I-Pace прошел легкую модернизацию. На борту появилась продвинутая мультимедиа Pivi Pro. Ее экран при тех же 10 дюймах обещает лучшую картинку. Система поддерживает связь 4G и имеет встроенную сим-карту для выхода в интернет. Еще одна обновка - салонное зеркало с экраном, куда передается картинка с камеры заднего вида.

Фото Acura TLX