Range Rover: ревизия в гамме дизелей

Внедорожники Range Rover и Range Rover Sport обновили ассортимент двигателей.

Обе модели примерили новый рядный турбодизель 3.0 Ingenium, который сочетается с "мягкой" гибридной установкой. Агрегат заменит сразу два старых мотора на дизельном топливе - 3.0 V6 и 4.4 V8, которые выдавали от 249 до 339 лошадиных сил. Он будет доступен на внедорожниках, начиная с 2021 модельного года.

Нижний порог мощности у новинки - такой же, как у старого V6. Правда, версия D250 с отдачей 249 лошадиных сил доступна только для Range Rover Sport. Кроме нее, будут еще две: с 300 и 350 "конями" и соответствующими индексами. Максимальный крутящий момент у них варьируется в диапазоне от 600 до 700 Нм.

Электрический "довесок" помогает при разгоне и работает в качестве системы Start/Stop, когда машина едет накатом. Большой роли в динамике он не играет. Зато, по словам разработчиков, этот стартер-генератор делает 3.0 Ingenium одним из самых "зеленых" дизелей в мире. Кроме того, он помогает экономить топливо.

Перед новым модельным годом слегка улучшено и бортовое оснащение. Так, у Range Rover Sport обновлена мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto, а также хот-спотом Wi-Fi, куда теперь подключается до восьми устройств. Для европейского рынка также предусмотрено стандартное подключение к музыкальному сервису Spotify.

Продажи обновленных внедорожников стартуют уже скоро. Первыми их увидят покупатели в Европе. Осенью ожидается и российский релиз. Но для нас актуальны некоторые нюансы. К примеру, Ranger Rover Sport в России получит новый мотор без электрического "довеска". Ну а большой Range Rover и вовсе сохранит прежние V-образные дизели.

Фото Land Rover Range Rover

Фото Land Rover Range Rover Sport