Ford Focus: ревизия под капотом

Европейское семейство Ford Focus прошло модернизацию и частично перешло на "мягкие гибриды".

Внешность модели осталась нетронутой. Да и в интерьере дизайнерам работы не нашлось. За них все сделали техники: Focus получил новую виртуальную приборку с 12,3-дюймовым дисплеем. В бортовой компьютер "подшита" система FordPass Connect, которая помогает машинам общаться между собой и информировать о меняющейся ситуации на дороге.

Однако главные обновки достались силовой гамме. Двигатели 1.0 EcoBoost мощностью 125 и 145 сил получили гибридный довесок. Стартер-генератор, запитанный от 48-вольтовой сети, работает в режиме Start/Stop при езде накатом, а при разгоне - добавляет до 20 Нм крутящего момента. Общая отдача установки составляет до 155 лошадиных сил.

Производители уверяют, что "мягкий гибрид" позволяет экономить до 17 процентов топлива. Правда, работает он только в связке с МКП. Интересно, что младший 100-сильный вариант 1.0 EcoBoost гибридного довеска лишен. Он же отныне носит статус базового двигателя, поскольку 85-сильный литровый моторчик отправлен в отставку.

Прием заказов на Ford уже стартовал. Цены в ЕС отныне стартуют от 22,3 тысячи евро за вариант со 100-сильным 1.0 EcoBoost. Его более мощные гибридные собратья, конечно, дороже. Модификация со 125 лошадиными силами обойдется минимум в 24 тысячи евро, ну а за топовый 155-сильный вариант придется отдать от 28,3 тысячи.

Фото Ford Focus

Фото Ford Focus Wagon