Mercedes выкатил маленький и злой GLA

Самый компактный кроссовер Mercedes-Benz сменил генерацию в заряженной версии.

Новинка представлена по следам обычного GLA, который вышел в новом поколении в конце прошлого года. При этом заряженный кроссовер сохранил индекс 381-сильного предка - GLA 45 AMG. Под его капотом стоит бензиновый 2.0, доступный в двух версиях. В стандарте он выдает 387 "коней", но есть еще вариант с литерой S и 421 лошадиной силой.

С места до сотни "базовый" кроссовер стартует за 4,4 секунды, показав результат предшественника. А вот S-версия улучшила этот показатель на одну десятую. Здесь же слегка ослаблена электронная удавка, которая ограничивает максимальную скорость – 270 километров в час вместо стандартных 250. Эффектно пульнуть с места позволит функция Race Start – аналог лаунч-контроля.

За переключение передач отвечает робот AMG Speedshift DCT-8G, пришедший на смену семискоростной роботизированной коробке. Привод полный по умолчанию. Задние колеса здесь подключаются парой индивидуальных муфт, что решает вопрос управления вектором тяги. При этом GLA 45 AMG почему-то не имеет дрифтового режима. Уйти в легкий занос можно разве что в режиме Master.

В стандарт входит спортивный обвес, 19-дюймовые колеса и перенастроенная ходовая. За доплату колеса вырастут до 20 или 21 дюйма, а подвеска получит адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с тремя режимами работы. Модификации S также положены усиленные тормоза с передними суппортами на шесть поршней и дисками диаметром 360 миллиметров.

Опциональный список также включает систему записи телеметрии AMG Track Pace, а также несколько пакетов декора. Один из них призван улучшить аэродинамику за счет особых деталей обвеса. Живая премьера Mercedes-Benz GLA 45 AMG состоится в марте, когда модель выйдет на подиум автосалона в Женеве. Старт европейских продаж намечен на лето.