Hyundai переходит на углепластик

Корейские производители начали оснащать свои машины карбоновыми деталями.

Первым среди серийных Hyundai "одежку" из углепластика примерил хот-хэтч i30 N в новой версии Project C. Она дебютировала на моторшоу во Франкфурте. Композитные материалы пошли на изготовление капота и деталей обвеса – сплиттера, накладок на пороги и диффузора на корме. Кроме того, карбон применили для изготовления задней части кресел Sabelt.

На колеса пятидверки повешены новые кованые диски OZ Racing R19. Стальные ступицы на задней оси уступили место алюминиевым аналогам. Все это, вкупе с углепластиком, позволило сбросить вес на 50 килограммов. Бонусом стала новая замшевая отделка интерьера и оранжевые акценты на сиденьях с прострочкой того же цвета.

Благодаря "диете" хэтч улучшил динамику, но ненамного. Разгон с места до сотни у него занимает 6 секунд – против 6,1 у обычного i30 N. Максимальная скорость – те же 250 километров в час. Зато на виражах машина обещает быть интереснее, благодаря перенастроенной подвеске с укороченными и жесткими пружинами. Двигатель прежний – "турбочетверка" 2.0 T-GDI мощностью 275 лошадиных сил.

Продажи Project C стартуют в конце нынешнего или начале следующего года. Цен пока нет. Известно лишь, что новинка окажется редкостью. Ее тираж составит 600 экземпляров, а доступна она будет только в некоторых странах ЕС. Тем временем обычный i30 N ждет модернизация. Он получит новую роботизированную коробку передач с парой сцеплений.

Фото Hyundai i30 N