АвтоНовости Peugeot

Новая силовая установка наделила Peugeot 3008 всеми ведущими колесами.

Обещанный год назад гибрид сочетает бензиновый 1.6 PureTech и пару электромоторов. Один из них стоит впереди и совмещен с АКП о восьми скоростях. Другой размещается на задней оси. Такое решение впервые сделало Peugeot 3008 полноприводным, ведь платформа EMP2 не предусматривает все ведущие колеса для версий с обычными ДВС.

Гибрид оказался еще и самым мощным в гамме. Он выдает 300 лошадиных сил и разгоняется с места до сотни всего за 6,5 секунды. Тяговой батареи хватит на 59 километров на чистой электротяге. Зарядка на терминалах Wallbox займет почти два часа. Расположена батарея так, чтобы не "съедать" объем багажника и салона.

Модификация Hybrid4 будет доступна только в спортивной комплектации GT. Ей положена новая задняя многорычажная подвеска, контрастный обвес и адаптивный круиз-контроль с автоматическим торможением и функцией удержания в полосе. В отделку салона входит натуральный дубовый шпон Grey Oak и алькантара Greval Grey.

Прием заказов на новинку уже стартовал во Франции, а в октябре начнутся полноценные продажи по всей Европе. Чуть позже обещана переднеприводная модификация Hybrid на основе 180-сильного бензинового 1.6 PureTech. Она будет оснащена только одним электромотором, встроенным в ту же АКП. До России гибриды доедут вряд ли. У нас 3008 доступен только с ДВС по цене от 1,7 миллиона рублей.

Фото Peugeot 3008