АвтоНовости Volkswagen

Кроссовер Volkswagen T-Roc представлен с открытым верхом - и это не концепт.

При переходе в новый статус модель претерпела серьезные изменения. Инженеры пересмотрели "скелет" и сделали его жестче. Количество дверей уменьшилось с пяти до двух. Длина выросла почти на четыре сантиметра - до 4,27 метра, причем, вся прибавка ушла колесной базе. Между осями у модели - 2,63 метра.

Мягкая крыша T-Roc Cabriolet крепится на четырех поперечинах и складывается в нишу на корме. На операцию уходит девять секунд, причем, доступна она на скоростях до 30 километров в час. Управлять электрогидравлическим приводом можно как с брелока-ключа, так и с кнопки на центральном тоннеле.

Из-за "хранилища" для крыши пострадал багажник. Здесь всего 284 литра объема, что в полтора раза меньше, нежели у обычного T-Roc. Место для багажа отделено металлической перегородкой. Тут же устроилась выдвижная дуга безопасности. Она срабатывает при опрокидывании машины, чтобы уберечь седоков от травм.

Оснащение сравнимо с богатыми комплектациями "донора". Более того, кабриолет первым примерил новую мультимедиа MIB3 с электронной SIM-картой. Среди других опций - аудиосистема BeatsAudio с дюжиной динамиков и усилителем на 400 ватт, а также пакет R-Line со спортивным обвесом и 19-дюймовыми дисками.

Силовая гамма пока только бензиновая. Базовый мотор 1.0 TSI имеет три цилиндра и мощность 115 лошадиных сил. Топовая "турбочетверка" 1.5 TSI выдает 150 "коней". Оба мотора можно взять с МКП о шести скоростях, а старшему положен еще и робот DSG-7. Стандартный привод - передний. Будут ли версии 4х4, пока не сообщается, хотя у T-Roc они есть.

Живая премьера "открывашки" состоится в сентябре во Франкфурте. Что касается продаж, их планируется начать следующей весной. Опыт конкурентов вроде Murano CrossCabriolet и Evoque Convertible показывает, что ажиотажного спроса ждать не стоит. Но на фоне успеха обычного T-Roc (их продано уже 360 тысяч) Volkswagen может себе позволить релиз нишевой версии.