АвтоНовости Kia

Линейка городских "паркетников" Kia пополнилась новой моделью.

Кроссовер XCeed – четвертый представитель семейства Ceed, после хэтчбека, универсала и версии в кузове Shooting Break. Создатели не стали спекулировать родственными связями и просто вешать на пятидверку защитный обвес. Доработка X-версии оказалась куда серьезнее. По сути, это отдельная модель со своим дизайном и ценностями.

Кроссовер получил оригинальный кузов и оптику. Задняя часть лишилась окошечек у стоек и визуально вытянулась за счет иной багажной двери. И это не обман зрения. Новинка и правда прибавила 8 сантиметров – до 4,4 метра. Багажник в стандарте вырос с 395 до 426 литров. Внизу заднего бампера пристроилась накладка, стилизованная под диффузор с интегрированными патрубками выхлопа.

Дорожный просвет, конечно, вырос – до 174 миллиметров. В сравнении с Ceed из Европы это на 42 миллиметра больше. Однако если брать за основу российский хэтчбек с его 150 миллиметрами под днищем, то прибавка не кажется такой серьезной. Зато подвеска обещает быть мягче. Для этого инженеры применили новые пружины и передние амортизаторы с гидравлическими буферами отбоя.

В интерьере обновок меньше. Торпедо повторяет архитектуру родственников, разве что отделка в топовых версиях побогаче. Однако есть вещь, которая заслуживает внимания – XCeed первым в линейке примерил цифровую приборную панель. Показания выводятся на 12,3-дюймовый дисплей с разрешением 1920х720 пикселей. Конфигурацию приборов можно выбирать.

Под шумок улучшена и мультимедийная система Kia. В топе ее экран достигнет 10,25 дюйма по диагонали, а софт расширит возможности по работе со смартфонами. Правда, у базовых версий все будет скромнее. Здесь перед баранкой окажутся обычные аналоговые приборы, а дисплей головного устройства ужмется до 7 дюймов.

Как и ожидалось, силовая гамма перекочевала с обычных Ceed. В бензиновой "армии" заявлена "трешка" 1.0 T-GDi, а также "четверки" 1.4 T-GDi и 1.6 T-GDi с отдачей от 120 до 204 лошадиных сил. Одинокий дизель 1.6 Smartstream доступен в двух версиях – со 115 или 136 силами. Коробки передач – МКП с шестью скоростями или робот с семью. Однако привод пока только передний.

Европейские продажи XCeed планируется начать в середине осени. Выпускать модель будут на заводе в Словакии – там же, где производятся родственники. Российский релиз - под вопросом. Впрочем, для нас подтверждена другая новинка. Речь идет о компактном кроссовере, который недавно дебютировал в Дели под названием Seltos. До нашего рынка он должен добраться в 2020 году.