Новая BMW 3-Series нарастила багажник

Универсал BMW 3-Series Touring сменил поколением вслед за седаном.

Четырехдверка вышла в новой генерации прошлой осенью. Теперь пришла очередь "сарая". Его дизайн изменился в том же духе, но за счет удлиненного кузова Touring смотрится едва ли не круче седана. Пострадала лишь аэродинамика. Если у обычной 3-Series коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23, то у универсала - 0,27.

Архитектура салона и оснащение сравнимо с седаном. Оттуда позаимствована приборная панель, элегантный рычажок АКП и трапеция 10,25-дюймового экрана мультимедиа. Последняя тоже имеет интерактивный голосовой помощник, который активируется фразами "Hey, BMW" или "Ok, BMW". Она распознает команды и может выдать справку о пользовании той или иной опцией.

Главные отличия – на корме. Объем багажник 3-Series Touring составляет 500 литров, которые после складывания кресел превратятся в 1510. В сравнении со старым "сараем" отсек почти не вырос. Зато порог пятой двери разработчики сделали ниже, чтобы облегчить загрузку тяжелых вещей. Ну а если нужно забросить мелочевку, заднее стекло открывается отдельно от двери.

Спинка заднего дивана BMW разделена на три части в пропорции 40:20:40. За доплату покупатель получит механизм складывания, который активируется кнопкой. Среди других опций заявлен климат-контроль с отдельной зоной для галерки, панорамный верх и адаптивная подвеска. Электрический привод пятой двери входит в стандартную комплектацию.

Силовая гамма основана на бензиновых и дизельных моторах. Первые выдают от 184 до 374 сил в версии M340i. Вторые – от 150 до 265 "лошадок". Всем движкам положена АКП о восьми передачах, но для дизелей есть возможность взять МКП-6. Привод – задний или полный xDrive.

Кроме того, для 3-Series Touring впервые будет доступен гибрид. Такая модификация получила название 330e, бензиновый 2.0 и электромотор с общей отдачей 292 лошадиные силы. Батарей хватит для езды на чистом электричестве, причем, запас хода превышает 60 километров.

Продажи универсала стартуют осенью – после живой презентации на международном моторшоу во Франкфурте. География обещает быть широкой: ЕС, Австралия и Новая Зеландия, Тайвань, Япония и так далее. Увы, Россия в этот ряд не входит. Универсалы 3-Series у нас не пользовались популярностью, поэтому им дали отставку. А вот седаны продаются. Цена вопроса – от 2 миллионов 580 тысяч рублей.