АвтоНовости Land Rover

Рестайлинговый Land Rover Discovery Sport получил порцию обновлений, которых хватило бы на смену поколения.

Прежде всего, внедорожник перебрался на новое шасси Premium Transverse Architecture. Эта же тележка с интегрированным подрамниками лежит в основе нового Range Rover Evoque. В сравнении с "предком" она жестче и передает на кузов меньше вибраций. А еще она адаптирована к гибридным установкам, которые в гамме стали доминирующими.

Серьезно перекроен и салон. Центральная консоль лишилась почти всех аналоговых переключателей. Теперь здесь - сенсорные панели. Над всем этим стоит новый 10,25-дюймовый экран мультимедиа Touch Pro. Приборная панель перед водителем тоже перешла "на цифру", хотя это – прерогатива дорогих комплектаций.

В числе опций - новое зеркало заднего вида, куда можно транслировать картинку с камеры. А еще Discovery Sport позволяет визуально контролировать пространство у передних колес. У бампера стоит камера, передающая картинку на экран так, чтобы создавать эффект "прозрачного капота". Опция носит название ClearSight Ground View.

Обновленная подвеска позволяет эффективнее штурмовать бездорожье. Здесь усиленные стойки McPherson впереди и многорычажка на корме. Дорожный просвет составляет 212 миллиметров. Не подвела и геометрия - углы въезда и съезда составляют 25 и 30 градусов соответственно. Автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 60 сантиметров и буксировать 2,5-тонный прицеп.

Силовая гамма почти полностью переведена на "мягкие" гибриды со стартер-генератором и отдельной 48-вольтовой сетью. Ими оснащены бензиновые и дизельные агрегаты Ingenium, которые выдают до 250 лошадиных сил. Производители обещают экономию топлива до 6 процентов. Позже появится еще более экономичная версия – подключаемый гибрид с полноценной тяговой батареей.

Единственным мотором, который остался без электрического "довеска", является базовый 150-сильный дизель 2.0. Такая версия в стандарте имеет передний привод. Гибридные же модификации полноприводные по умолчанию. А еще им положена обновленная АКП с девятью передачами. Ее внешняя примета – селектор-рычаг на центральном тоннеле, который заменил старую шайбу.

При всех технических новшествах внешность Discovery Sport изменилась несущественно. Машину оформили новыми бамперами и диодными фарами. Нижняя фальш-решетка стала более броской. По бокам пролегли вырезы воздухозаборников. Габариты изменились в пределах нескольких миллиметров. Кстати, салон по-прежнему может быть с пятью или семью креслами.

Заказы на обновленный внедорожник уже принимают в Великобритании. В переводе с фунтов новинка стоит здесь от 2,6 миллиона рублей. На российский рынок Discovery Sport после рестайлинга тоже попадет, только сроки и цены еще не раскрыты. За предшественника дилеры просят от 2 миллионов 850 тысяч. Все версии у нас оснащены полным приводом.