Land Rover серьезно обновил Discovery Sport

Рестайлинговый Land Rover Discovery Sport получил порцию обновлений, которых хватило бы на смену поколения.

Прежде всего, внедорожник перебрался на новое шасси Premium Transverse Architecture. Эта же тележка с интегрированным подрамниками лежит в основе нового Range Rover Evoque. В сравнении с "предком" она жестче и передает на кузов меньше вибраций. А еще она адаптирована к гибридным установкам, которые в гамме стали доминирующими.

Серьезно перекроен и салон. Центральная консоль лишилась почти всех аналоговых переключателей. Теперь здесь - сенсорные панели. Над всем этим стоит новый 10,25-дюймовый экран мультимедиа Touch Pro. Приборная панель перед водителем тоже перешла "на цифру", хотя это – прерогатива дорогих комплектаций.

В числе опций - новое зеркало заднего вида, куда можно транслировать картинку с камеры. А еще Discovery Sport позволяет визуально контролировать пространство у передних колес. У бампера стоит камера, передающая картинку на экран так, чтобы создавать эффект "прозрачного капота". Опция носит название ClearSight Ground View.

Обновленная подвеска позволяет эффективнее штурмовать бездорожье. Здесь усиленные стойки McPherson впереди и многорычажка на корме. Дорожный просвет составляет 212 миллиметров. Не подвела и геометрия - углы въезда и съезда составляют 25 и 30 градусов соответственно. Автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 60 сантиметров и буксировать 2,5-тонный прицеп.

Силовая гамма почти полностью переведена на "мягкие" гибриды со стартер-генератором и отдельной 48-вольтовой сетью. Ими оснащены бензиновые и дизельные агрегаты Ingenium, которые выдают до 250 лошадиных сил. Производители обещают экономию топлива до 6 процентов. Позже появится еще более экономичная версия – подключаемый гибрид с полноценной тяговой батареей.

Единственным мотором, который остался без электрического "довеска", является базовый 150-сильный дизель 2.0. Такая версия в стандарте имеет передний привод. Гибридные же модификации полноприводные по умолчанию. А еще им положена обновленная АКП с девятью передачами. Ее внешняя примета – селектор-рычаг на центральном тоннеле, который заменил старую шайбу.

При всех технических новшествах внешность Discovery Sport изменилась несущественно. Машину оформили новыми бамперами и диодными фарами. Нижняя фальш-решетка стала более броской. По бокам пролегли вырезы воздухозаборников. Габариты изменились в пределах нескольких миллиметров. Кстати, салон по-прежнему может быть с пятью или семью креслами.

Заказы на обновленный внедорожник уже принимают в Великобритании. В переводе с фунтов новинка стоит здесь от 2,6 миллиона рублей. На российский рынок Discovery Sport после рестайлинга тоже попадет, только сроки и цены еще не раскрыты. За предшественника дилеры просят от 2 миллионов 850 тысяч. Все версии у нас оснащены полным приводом.