Ford Mondeo вооружились новым "автоматом"

Европейское семейство Ford Mondeo дебютировало после модернизации.

Площадкой для премьеры выбрано сравнительно скромное моторшоу в бельгийском Брюсселе. Внешние изменения Mondeo тоже не отличаются размахом. Дизайнеры нанесли ретушь на передний бампер и повесили новое "литье" на колеса. Дорогие комплектации теперь можно отличить по решетке радиатора. К примеру, ST-Line получила укрупненную сетку, а версия Vignale - серебристые галочки в виде буквы V.

Архитектура салона в целом сохранена. Впереди у дизельных Ford появилась новая "шайба" вместо привычного рычага коробки передач. Рядом прописался дополнительный USB-порт для гаджетов. В числе опций обновлен круиз-контроль, получивший функцию Stop&Go. Она пригодится в вялотекущих пробках - машина сама стартует, если остановка длилась менее трех секунд.

В европейской гамме двигателей появился новый дизель 2.0 EcoBlue с системой мочевинной нейтрализации. Покупателям дан выбор между передним и полным приводом, а также между версиями со 120, 150 и 190 лошадиными силами. Причем, две последние дают право на новую АКП с восемью диапазонами и шайбой-селектором. Эта коробка пришла на смену роботам PowerShift.

Бензиновый мотор 1.5 EcoBoost в ЕС сохранен и оставлен со своими 165 "лошадками". Прежние 187 сил выдает и гибрид на основе "атмосферника" 2.0. При этом инженеры перенастроили его, чтобы повысить плавность хода. А еще бензин-электрическая установка наконец стала доступна для универсала Mondeo и роскошных комплектаций Vignale. Правда, "сарай" из-за нее потерял объем багажника – от прежних 488 литров осталось 403.

Европейские продажи новинок стартуют в конце зимы или начале весны. Поставки по-прежнему будут идти с конвейера Ford, который находится в испанской Валенсии. Цены и комплектации будут объявлены позже. Российским Mondeo тоже предстоит модернизация, правда, ее сроки пока не раскрываются. Модель доступна у нас только в кузове седан по цене от 1 миллиона 477 тысяч рублей.