Новый Porsche 911 потерял крышу

Кабриолет Porsche 911 сменил поколение вслед за купе.

Премьера состоялась через полтора месяца после дебюта "закрытой" двухдверки. Кабриолет перешел в ту же серию с индексом 992. Как и купе, он сохранил классические очертания. При этом кузовные детали оказались новыми. Почти все они выполнены из алюминия. Дизайнерские решения схожи – включая светодиодную перемычку между задними фонарями.

Главное отличие 911 Cabrio – мягкий топ, который складывается при помощи электропривода. На эту операцию машина тратит 12 секунд. Трансформация доступна на скорости до 50 километров в час. Кстати о динамике: с места до сотни версия с задним приводом разгоняется за 3,9 секунды, с полным – за 3,8. Пакет Sport Chrono улучшает эти результаты на две десятые.

В моторном отсеке стоит тот же бензиновый оппозитный двигатель 3.0. Он выдает 450 лошадиных сил и связан с новой коробкой передач - восьмискоростным "роботом" PDK. Набор электронных нянек изменился вслед за купе. Например, среди ездовых режимов появился Wet Mode для движения по влажному покрытию.

Еще одна важная обновка - адаптивная подвеска PASM, которую кабриолет получил впервые. Ранее она была доступна только для купе 911. Такая конструкция предусматривает более жесткие пружины и уменьшенный на 10 миллиметров дорожный просвет. Продажи "открывашки" стартуют летом. Одним из первых рынков станут США, где за 911 Cabrio попросят от 126 тысяч долларов.