Новый Range Rover Evoque спрятал дверные ручки

Британские производители сменили поколение кроссовера Range Rover Evoque.

Модель сохранила узнаваемый силуэт кузова, однако в деталях поменялось многое. Прежде всего, это складные дверные ручки, которые убираются внутрь дверей – как у кроссовера Velar. Впереди стоит новая матричная LED-оптика. С колесных арок исчезли защитные накладки – новый Range Rover Evoque окончательно примерил костюм горожанина.

Основной SUV стало новое шасси Premium Transverse Architecture, которое пришло на смену старой "тележке" от Ford. Оно подразумевает поперечное расположение двигателя и основной передний привод. Задние колеса подключаются посредством муфты. Электроника проделывает эту операцию всего за 300 миллисекунд.

Смена поколения принесла потери – в гамме Evoque больше не будет трехдверных версий. Такая судьба ждет не только "закрытые" модификации, но и кабриолеты. Причиной отставки стал низкий спрос. При этом пятидверки обещают быть просторнее. Производители добавили "воздуха" не только в ногах, но и над головой – потолок стал на полтора сантиметра выше.

Интерьер выполнен в стиле Velar. Здесь стоит похожее торпедо с парой экранов системы Touch Pro Duo по центру. Верхний дисплей выводит карты навигации, нижний – отвечает за климат-контроль. Приборка – полностью цифровая. Правда, и то, и другое появится только в дорогих версиях. Среди других опций заявлена система кругового обзора, где фронтальные камеры создают эффект "прозрачного капота", а задняя транслирует картинку на внутреннее зеркало.

Главный внедорожный помощник – фирменная система Terrain Response. Она отвечает за распределение тяги по колесам. Причем, в самых мощных версиях работают пакеты фрикционов на каждой полуоси. Короткие свесы дают неплохие углы въезда. До кучи разработчики увеличили дорожный просвет до 212 миллиметров. Хотя основной массе покупателей эти "примочки" не пригодятся. Согласно опросам, 70 процентов водителей Evoque живут в городах.

Силовая гамма основана на турбочетверках 2.0. Дизели выдают от 150 до 240 "лошадок" бензиновые - от 200 до 300. Причем, самый мощный агрегат работает по принципу "мягкого гибрида" с электромотором, который играет роль стартер-генератора. Коробки передач: МКП-6 или АКП с девятью скоростями. Позже Evoque получит и полноценную гибридную установку. Она объединит 150-сильный бензиновый 1.5 и электрический движок.

Продажи нового Range Rover Evoque стартуют в следующем году. В том числе в России. Ожидается, что на нашем рынке модель будет доступна только с автоматической коробкой передач и полным приводом. Рублевых цен пока нет, но в ЕС они оттолкнутся от 37,4 тысячи евро - это на полторы тысячи дороже предка. Кроссовер прошлого поколения еще можно найти у российских дилеров. За него просят от 2,85 миллиона рублей.