Кроссовер Mazda CX-5 примерил турбомотор

Компания Mazda поставила новый топовый двигатель на "паркетник" CX-5.

Силовой агрегат знаком по флагманскому кроссоверу CX-9 и семейству Mazda6. Это бензиновая "четверка" 2.5 Skyactiv-G с системой Dynamic Pressure Turbo, которая имитирует работу турбины с изменяемой геометрией.

На CX-5 мотор выдал 230 сил и 420 Нм тяги. Первыми турбированный кроссовер оценят покупатели в Японии. На местном рынке он сработается только с шестискоростной автоматической коробкой передач.

Кроме силовой гаммы, модель "прокачала" фирменную систему G-Vectoring Control. Она получила приставку Plus и ускорила реакции на отклонения угла колес и нажатия педали газа. Как и раньше, эти параметры компьютер учитывает, настраивая работу системы стабилизации. Производители уверяют, что машина стала более предсказуемой в скоростных поворотах.

В салоне – новый блок климата и улучшенная мультимедиа с приложениями Apple CarPlay и Android Auto. Передние стойки обшиты тканью, а в их основании появились дополнительные динамики аудиосистемы. Ну а для требовательных клиентов создана версия Exclusive Mode, знакомая по Mazda6 Signature. Ее интерьер обит кожей Nappa и натуральным деревом. Передние сиденья оснащены вентиляцией, а на колесах красуются диски R19 особого дизайна.

Продажи обновленного CX-5 в Японии стартуют в ноябре. В следующем году он вполне может добраться и до России. На нашем рынке кроссовер обеспечивает марке львиную долю продаж. Кстати, релиз модификации с двигателем 2.5 Skyactiv-G у нас не выглядит фантастикой. Ведь рестайлинговый седан Mazda6 с тем же агрегатом уже получил одобрение типа транспортного средства.

Фото Mazda CX-5