Peugeot, Citroen и Opel показали еще три "каблучка"

Коммерческое семейство концерна PSA Group пополнилось новыми моделями.

Три фургона построены на одном шасси. Они являются грузовыми версиями "каблучков" Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter, дебютировавших весной в Женеве и рассчитанных еще и на перевозку пассажиров.

Название двух новинок соответствующие - Berlingo Van и Combo Van. А вот для грузового "пыжика" французы решили вернуть название Partner, под которым модель была известна в прошлом поколении.

Как и грузопассажирские версии, фургоны предлагают несколько вариантов длины кузова и колесной базы. Стартовая модификация имеет 4,4 метра от носа до хвоста, топовая – 4,75 метра. Грузоподъемность в максимальном исполнении достигает тонны. А объем отсека для поклажи – 4,4 кубических метра.

Всей тройце положены датчики для мониторинга слепых зон и разметки, мультимедиа с 8-дюймовым экраном, система автоматического торможения, а также ассистенты для преодоления крутых спусков и подъемов. Топовые версии имеют даже проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Ну а для Peugeot Partner предусмотрена еще и цифровая приборка i-Cockpit.

Оригинальная фишка - индикатор перегрузки, показывающий, не превышен ли допустимый предел полной массы. А еще в виде опции можно заказать камеры кругового обзора, которые помогут маневрировать на тесных погрузочных площадках. Одна из камер расположена у задней двери, другая – на правом наружном зеркале. Причем, задняя позволяет менять поле зрения в ближнем или дальнем режиме.

Силовая гамма частично взята у грузопассажирских Berlingo, Combo и Rifter. У французов в нее вошел бензиновый 1.2 PureTech с отдачей 110 или 130 "лошадок". Дизельные версии комплектуются 130-сильным 1.5 BlueHDi и 1.6 BlueHDi с отдачей 75 или 100 лошадиных сил. Коробки передач – МКП или "автоматы". Базовый привод – передний. Заводских версий 4х4 не будет, но усилиями сторонних разработчиков вживить такую трансмиссию фургоны позволяют.