Acura RDX досчитал до трех

Третье поколение кроссовера Acura RDX перестало быть тайной.

Новый RDX – чисто американская разработка Acura. В США делают основные узлы кроссовера, включая двигатель и коробку передач. Здесь же, в городе Ист-Либерти, штат Огайо, организована и его сборка.

Внешность модели можно считать продуктом рестайлинга. Пропорции кузова и узнаваемые черты передка сохранены. При этом облик RDX стал более броским, оформившись иными клиньями оптики и фальш-решеток.

Под капотом – новый бензиновый 2.0 VTEC с наддувом и четырьмя цилиндрами. Он пришел на смену атмосферному 383-сильному 3.5 V6. Мощность "четверки" остается в секрете. На новом поколении седана Accord этот же двигатель выдает 252 лошадиные силы. Ходят слухи, что для Acura агрегат форсируют, однако точные цифры пока не названы.

Заменена и коробка передач. Вместо АКП с девятью скоростями кроссовер получил аналог о десяти диапазонах. Производители уверяют, что трансмиссия рассчитана на больший крутящий момент, чем у предшественника. Более выносливым обещает быть и полный привод Super Handling AWD с новым задним дифференциалом и электронной системой, которая отвечает за распределение вектора тяги.

Последние технические разработки Acura получил и интерьер. Главная гордость производителей – новейшая мультимедиа True Touchpad с дисплеем на 10,2 дюйма, растущим из консоли. Он управляется с тачпада на центральном тоннеле. Создатели обещают почти мгновенные реакции на прикосновения и целый ворох сопутствующих "плюшек". Например, аудиосистему ELS Studio 3D от фирмы Panasonic с усилителем на 710 Вт.

Продажи нового поколения RDX должны стартовать летом. Очевидно, кроссовер предложат уже как модель 2019 года. Главный рынок, само собой, США, где новинка бросит вызов продукции Lexus. Чтобы конкуренция была более успешной, производители выпустят спортивную комплектацию A-Spec – аналог линейки F Sport. Увы, кроссовер не доберется до российского рынка, ведь премиальное подразделение Honda у нас уже не представлено.